2022年最大的空難事故背後有什麽原因導致？
Ø 東⽅航空⼀架波⾳737客機在昆明⾶往廣州途中，於廣⻄梧州上空失聯，最終不幸於廣⻄梧州藤縣墜毀。
Ø 奇怪的是事故前沒有求救訊號，在空中沒有煙霧、且以垂直姿態墜落。
Ø 只發現零碎⾶機殘骸及部份較⼤的機翼碎片，未找到⽣還者。
大量⾶機被閒置
早於⼀年多前，⽇華牧師於2021年2⽉1⽇，錄製了《回憶栽種恩 ─ 梁⽇華牧師⾃傳2622》， 並於⼀個多⽉後，即2021年3⽉12⽇公開⾸播。信息中，⽇華牧師透過解答資料員的提問，作出警告：這場新冠疫情及禁⾜措施，將⼤⼤影響旅遊業和航空業，⽽失去98%乘客後，剩下僅2%的客量，導致⼤量⾶機被閒置。
由於，⽇華牧師喜愛玩模型⾶機這類電⼦產品，故此，他很清楚，若任由⾶機閒置，機內線路板等儀器便會折舊，⼀年後能否再次使⽤也成問題，因此，早在⼀年前，⽇華牧師已就此作出這前瞻性警告。
【啟⽰錄18章4節】｜每天靈修系列｜栽在溪⽔旁 2021-03-12
東⽅航空波⾳737客機墜毀
這段分享於2021年3⽉12⽇公開⾸播後，距今已⼀年，⽽今年3⽉21⽇，⼀則轟動的新聞出現，中國東⽅航空⼀架波⾳737客機，在昆明⾶往廣州途中，於廣⻄梧州上空失聯，最終不幸於廣⻄梧州藤縣墜毀。由梧州北辰礦業在⼭區的閉路電視，記錄了⾶機墜毀前14秒，畫⾯顯⽰，⾶機墜落時，機頭朝下，垂直墜落樹林，過程僅僅只有5秒，⾶機在空中仍未解體，但不⾜5秒已迅速消失於樹林中，並引發⼭火，機上⼈員共132⼈，包括旅客123⼈、機組9⼈。⺠航局已啟動應急機制，派出⼯作組趕赴現場。
涉事的MU5735航班，由中國東⽅航空雲南有限公司，波⾳737-800型客機執⾶，機齡6.8年，屬於較新的客機。該航班原計劃於下午1時10分，從昆明⻑⽔機場起⾶，於3時05分到達廣州⽩雲機場。⾶⾏數據顯⽰，MU5735航班起⾶後，⼀直在約8,869米⾼度進⾏巡航。下午2時19分，⾶機突然從巡航⾼度下降，同時，⾶⾏速度從約每⼩時845公⾥開始下降，與地⾯失聯。這是2010年，河南航空8387號班機空難（伊春空難）後，時隔12年，中國再發⽣⼤型⺠航機空難，現場的廣⻄梧州樹林，只發現零碎⾶機殘骸，及部份較⼤的機翼碎片，⾄今仍未找到⽣還者。
國際航空安全專家、《Air Transport World》前總編湯瑪⼠（Geoffrey Thomas）表⽰：現階段信息遠不⾜以判斷事故原因。但今次不幸的墜機事故，有2個極為罕⾒的現象︰
⼀、事故前沒有求救訊號；
⼆、空中沒有煙霧、且以垂直姿態墜落。
⺠航⼯作者、⺠航業評論員張仲麟指：在世界空難史上，以近乎垂直俯衝墜毀的⾶機較少；在⾶⾏中的巡航階段發⽣事故，直接俯衝墜毀更屬於少之⼜少。
⼀般的⾶機事故，主要發⽣在兩個階段，起⾶和降落。原因是，⾶機⾶⾏⾼度低，留給⾶⾏員反應的空間較⼩，⽽且⾶⾏速度較慢， 越接近地⾯，氣流越複雜，有機會遇到風向變化，增加事故可能性。但今次不幸的墜機事故，卻是發⽣在航⾏階段。
美國⿇省理⼯學院宇航和航空學教授 John Hansman 表⽰：初步數據表明，當時⾶機正以接近⾳速的速度，急劇下降。RW Mann&Co.諮詢公司總裁 Bob Mann 表⽰：「這是⼀次能量極⾼的碰撞。看起來！整架⾶機真的被蒸發成⼀個隕⽯坑。」
隨著不幸事故發⽣後，有報導指，東⽅航空受疫情影響，於上年虧損達100億，未知事故會否跟在疫情油價壓⼒下，嚴控維修費，壓低成本有關，有關部⾨正進⼀步調查，事故會否與東航不善管理經營及財務問題有關。
據國際航空運輸協會（IATA），於2021年10⽉發表的報告預測，在疫情下，去年全球航空業預計淨虧損達518億美元。
3⽉23⽇，⺠航事故調查中⼼主任稱，現場要搜尋的範圍，初步估算超過2萬平⽅米，東航MU5735其中⼀個⿊盒已尋回，經現場調查⼈員初步檢查，雖然記錄器外觀破損嚴重，但存儲單元外觀相對較為完好，初步判定為駕駛艙話⾳記錄器（Cockpit Voice Recorder，CVR）；接下來，將繼續全⼒搜尋另⼀部⾶⾏數據記錄器（Flight Data Recorder，FDR）， 希望有更全⾯的數據去還原事件。
波⾳737-800客機，屬於737家族第三代機種，在兩等級機艙的配置下，可承載162⼈，於1997年7⽉31⽇⾸⾶，並於1998年投入⼀般⺠航服務。波⾳公司⽣產的最後⼀架737-800客機，在2019年交付⽇本天⾺航空後，波⾳737新世代（737NG）便正式宣佈停產。沒錯！最後⼀架737-800客機，是在2019年交付⽇本的天⾺航空公司，當中，極為驚⼈地隱藏了天⾺的共同信息！
3⽉21⽇，東航MU5735空難事故發⽣後，翌⽇，3⽉22⽇，原定的11,800個航班中，約有74%被取消，並且，展開為期兩周的⾏業安全⼤檢查。⺠航局要求，各地區、各單位，要堅持安全第⼀、預防理念，堅守⺠航安全底線；積極加強⺠航領域安全，就⾶機保養維修等情況，展開全⾯隱患排查！
無疑，今次這場不幸的空難事故，正正應驗⼀年前，⽇華牧師透過2021年3⽉12⽇⾸播《回憶栽種恩》的警告！隨著疫情導致⼤量⾶機閒置，將造成⼤量⾶機能否再次使⽤的問題，誠如⽇華牧師⼀年前的警告，接下來，世界各國必須妥善地，保養維修這些閒置已久的⾶機，如此，才能慎防悲劇再次發⽣！
文章重點整理
- ⽇華牧師於2021年2⽉1⽇，錄製了《回憶栽種恩 ─ 梁⽇華牧師⾃傳2622》， 並於⼀個多⽉後，即2021年3⽉12⽇公開⾸播，作出警告：這場新冠疫情及禁⾜措施，將⼤⼤影響旅遊業和航空業，⽽失去98%乘客後，剩下僅2%的客量，導致⼤量⾶機被閒置。
- ⽇華牧師喜愛玩模型⾶機這類電⼦產品，他很清楚若任由⾶機閒置，機內線路板等儀器便會折舊，⼀年後能否再次使⽤也成問題。
- 3⽉21⽇，中國東⽅航空⼀架波⾳737客機，在昆明⾶往廣州途中，於廣⻄梧州上空失聯，最終不幸於廣⻄梧州藤縣墜毀。
- 今次不幸的墜機事故，有2個極為罕⾒的現象︰⼀、事故前沒有求救訊號；⼆、空中沒有煙霧、且以垂直姿態墜落。
- 在世界空難史上，以近乎垂直俯衝墜毀的⾶機較少；在⾶⾏中的巡航階段發⽣事故，直接俯衝墜毀更屬於少之⼜少。
- 今次這場不幸的空難事故，正正應驗⼀年前，⽇華牧師透過2021年3⽉12⽇⾸播《回憶栽種恩》的警告！隨著疫情導致⼤量⾶機閒置，將造成⼤量⾶機能否再次使⽤的問題。
- 接下來，世界各國必須妥善地，保養維修這些閒置已久的⾶機，如此，才能慎防悲劇再次發⽣！
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